Ölfiltergehäuse / Ölkühler-Adapter - passend für BMW M10/S14 Motoren
Unser Ölfiltergehäuse mit Kühleranschluss passend für BMW M10 und S14 Motoren ist als direkter Ersatz für den originalen Ölfilterkopf von E30 M3 Motoren konstruiert (OE-Nummer: 11421308966).
Besonders für den Renneinsatz und thermisch hoch belastete Motoren bietet der Ölkühleradapter eine maximale Effektivität. Der Aufbau verzichtet auf ein Thermostat, um den größtmöglichen Durchfluss im Gehäuse zu gewährleisten. Zudem sind 3 Zusatzanschlüsse vorgesehen, die sowohl vor, als auch nach dem Ölkühler zum Messen von Drücken oder Temperaturen, sowie für die Ölversorgung bei Turboumbauten genutzt werden können. Die Anschlüsse sind mit M12x1,5 Gewinden ausgeführt und können bei Bedarf über entsprechende Gewindeadapter auf 1/8" UNF oder M10x1,0 Gewinde adaptiert werden.
Eigenschaften:
CNC-gefertigt aus EN-AW 6061-T6 Aluminium
eloxiertes Finish
original Filterelement mit 3/4" Gewinde
kompakter Aufbau
Ölkühleranschluss in Dash10
Lieferumfang:
Ölfiltergehäuse
passende Ölfilterpatrone
Montagematerial und Dichtung
2x Anschluss-Fitting für Ölkühlerleitung Dash10
3x Verschlussstopfen M12x1,5
passende Fahrzeuge:
BMW 02 - (1502, 1602, 1802, 2002)
BMW E21 - 315, 316, 318, 318i, 320/4, 320i/4 (M10 4-Zylinder Modelle)
BMW E30 - 316, 316i, 318i, 320is, M3 (M10/S14 Modelle)
NK, E12, E28 - sämtliche M10 Modelle
Unser Ölfiltergehäuse mit Kühleranschluss passend für BMW M10 und S14 Motoren ist als direkter Ersatz für den originalen Ölfilterkopf von E30 M3 Motoren konstruiert (OE-Nummer: 11421308966).
Besonders für den Renneinsatz und thermisch hoch belastete Motoren bietet der Ölkühleradapter eine maximale Effektivität. Der Aufbau verzichtet auf ein Thermostat, um den größtmöglichen Durchfluss im Gehäuse zu gewährleisten. Zudem sind 3 Zusatzanschlüsse vorgesehen, die sowohl vor, als auch nach dem Ölkühler zum Messen von Drücken oder Temperaturen, sowie für die Ölversorgung bei Turboumbauten genutzt werden können. Die Anschlüsse sind mit M12x1,5 Gewinden ausgeführt und können bei Bedarf über entsprechende Gewindeadapter auf 1/8" UNF oder M10x1,0 Gewinde adaptiert werden.
Eigenschaften:
CNC-gefertigt aus EN-AW 6061-T6 Aluminium
eloxiertes Finish
original Filterelement mit 3/4" Gewinde
kompakter Aufbau
Ölkühleranschluss in Dash10
Lieferumfang:
Ölfiltergehäuse
passende Ölfilterpatrone
Montagematerial und Dichtung
2x Anschluss-Fitting für Ölkühlerleitung Dash10
3x Verschlussstopfen M12x1,5
passende Fahrzeuge:
BMW 02 - (1502, 1602, 1802, 2002)
BMW E21 - 315, 316, 318, 318i, 320/4, 320i/4 (M10 4-Zylinder Modelle)
BMW E30 - 316, 316i, 318i, 320is, M3 (M10/S14 Modelle)
NK, E12, E28 - sämtliche M10 Modelle
Unser Ölfiltergehäuse mit Kühleranschluss passend für BMW M10 und S14 Motoren ist als direkter Ersatz für den originalen Ölfilterkopf von E30 M3 Motoren konstruiert (OE-Nummer: 11421308966).
Besonders für den Renneinsatz und thermisch hoch belastete Motoren bietet der Ölkühleradapter eine maximale Effektivität. Der Aufbau verzichtet auf ein Thermostat, um den größtmöglichen Durchfluss im Gehäuse zu gewährleisten. Zudem sind 3 Zusatzanschlüsse vorgesehen, die sowohl vor, als auch nach dem Ölkühler zum Messen von Drücken oder Temperaturen, sowie für die Ölversorgung bei Turboumbauten genutzt werden können. Die Anschlüsse sind mit M12x1,5 Gewinden ausgeführt und können bei Bedarf über entsprechende Gewindeadapter auf 1/8" UNF oder M10x1,0 Gewinde adaptiert werden.
Eigenschaften:
CNC-gefertigt aus EN-AW 6061-T6 Aluminium
eloxiertes Finish
original Filterelement mit 3/4" Gewinde
kompakter Aufbau
Ölkühleranschluss in Dash10
Lieferumfang:
Ölfiltergehäuse
passende Ölfilterpatrone
Montagematerial und Dichtung
2x Anschluss-Fitting für Ölkühlerleitung Dash10
3x Verschlussstopfen M12x1,5
passende Fahrzeuge:
BMW 02 - (1502, 1602, 1802, 2002)
BMW E21 - 315, 316, 318, 318i, 320/4, 320i/4 (M10 4-Zylinder Modelle)
BMW E30 - 316, 316i, 318i, 320is, M3 (M10/S14 Modelle)
NK, E12, E28 - sämtliche M10 Modelle